近年来，美国铁路公司（Amtrak）的客运量持续攀升，2024财年更是创下历史新高，达到3280万人次，较2023年增长15%。美铁首席执行官斯蒂芬·加德纳表示，这一纪录表明美国各地旅客都渴望高效的出行方式，而美铁致力于满足这一需求。

初体验：从费城到纽约的头等舱之旅

一直以来，我乘坐美铁时都选择经济舱，这次终于有机会体验了一把头等舱。我购买了一张从费城到纽约的Acela高速列车头等舱车票，价格为241美元，全程大约需要1.5小时。

美铁的客服人员告诉我，头等舱乘客可以享受优先登车、高级设施、免费的餐饮服务以及专属的车站休息室等特权。那么，这次头等舱之旅究竟有哪些令人印象深刻的亮点呢？

亮点一：提前选座，告别“盲选”

在预订从费城到纽约的头等舱车票时，我惊喜地发现可以提前选择座位。美铁网站上的座位图会显示列车的行驶方向，方便乘客选择朝前或朝后的座位。最终，我选择了5F座位，这是一个靠窗的单人座位，而且是朝前方向。

据美铁客服介绍，座位选择功能通常不适用于经济舱，而头等舱乘客可以享受这项服务，从而避免了盲目寻找座位的麻烦，让登车过程更加顺畅。

亮点二：尊享车站休息室，远离喧嚣

凭借头等舱车票，我得以进入位于费城30街车站的美铁大都会休息室（Amtrak Metropolitan Lounge）。目前，美国共有七个城市设有美铁大都会休息室，分别是波士顿、芝加哥、洛杉矶、纽约、费城、俄勒冈州波特兰和华盛顿特区。头等舱车票已包含休息室的使用权。在部分城市，商务舱乘客也可以购买一日通行证，价格为50美元。

与其他火车站候车区相比，休息室内的座位非常舒适。费城30街车站和纽约宾州车站等火车站的公共候车区座位稀少，而大都会休息室内的扶手椅和沙发让人感觉仿佛置身于酒店大堂。我在休息室里待了近三个小时，时间过得飞快，因为这里不仅有舒适的座位，还有不错的Wi-Fi连接。

休息室还设有一个小厨房，提供免费的零食和饮料。咖啡机可以制作意式浓缩咖啡、冰咖啡和热巧克力，饮水机则提供常温水、气泡水和热水。与车站的其他区域隔绝，休息室保持着安静、如同图书馆般的氛围。列车信息会显示在信息屏幕上，而不是通过扬声器广播，人们交谈和打电话时也尽量保持低音量。这种专属空间也意味着休息室里不会太拥挤。

头等舱乘客可以通过私人电梯直接从休息室登上列车。不过，通往我所在站台的电梯坏了，所以我不得不加入休息室外的普通登车队伍。

亮点三：更宽敞的座位和贴心的服务

我的头等舱座位看起来比经济舱座位更宽敞。虽然座位确实有更多的空间，而且旁边没有其他座位，但我并没有感觉到舒适度有显著提升。它的感觉与我当天早些时候乘坐经济舱前往费城的座位差不多，而那个座位已经非常舒适了。

我刚坐下不久，一位头等舱服务员就来询问我的餐点订单。尽管这次旅程只有大约1小时22分钟，但包含了头等舱菜单上的全套餐点。有人来为我点餐，让我感觉像是在餐厅，增加了奢华体验。

我点了一份烤根蔬菜沙拉，味道新鲜，调味也很棒。沙拉混合了芝麻菜、菠菜、紫土豆、欧洲防风、鹰嘴豆、西红柿和杏鲍菇，并搭配了咖喱酱。沙拉还配有一个温热的小面包和一个小罐提拉米苏，我搭配了一杯蔓越莓汁享用。

餐具也是真正的银器，上面印有Acela的标志。

用餐结束后，头等舱服务员还送来了热毛巾。散发着淡淡香味的湿热毛巾为用餐服务画上了一个清爽的句号。

总结：是否物有所值？

总的来说，我非常享受这次头等舱体验，但其中我最喜欢的是美铁大都会休息室。我基本上同意我的同事Joey Hadden之前对美铁头等舱体验的评价：这些特权很棒，但对于一张单程票241美元的价格来说，不一定值得。我旅程的第一段，从纽约到费城，经济舱座位仅需19美元。

在我看来，头等舱并没有让人感觉有明显的升级，这恰恰证明了美铁经济舱的舒适性。但有一个例外，那就是美铁大都会休息室。虽然我可能不会再为短途旅行预订昂贵的头等舱车票，但我会考虑购买休息室一日通行证，以便享受一个安静、舒适、储备充足的候车区带来的奢华体验。