3月9日，在中铁二十局承建的兰合铁路黄家岭隧道（右线）施工现场，建设者庆祝隧道贯通。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄

3月9日，中铁二十局的建设者在已经贯通的兰合铁路黄家岭隧道（右线）内施工。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄

3月9日，中铁二十局的建设者在已经贯通的兰合铁路黄家岭隧道（右线）内施工。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄

3月9日，中铁二十局的建设者在已经贯通的兰合铁路黄家岭隧道（右线）内施工。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄

3月9日，中铁二十局的建设者在已经贯通的兰合铁路黄家岭隧道（右线）内施工。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄

3月9日，中铁二十局的建设者在已经贯通的兰合铁路黄家岭隧道（右线）内施工。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄

3月9日，施工车辆驶出黄家岭隧道（右线）。

当日，由中铁二十局承建的兰合铁路（兰州至合作）黄家岭隧道（右线）贯通，为后续兰合铁路加速推进奠定基础。兰合铁路黄家岭隧道（右线）位于甘肃省临夏回族自治州东乡族自治县境内，全长5881米，为单洞单线隧道，隧道洞身穿越第三系泥岩，施工难度较大，是兰合铁路全线控制性工程之一。

兰合铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。项目建成后，区域铁路网布局将进一步完善，甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州将结束不通铁路的历史。

新华社记者 陈斌 摄