广汽本田P7：基于本田纯电W架构，对标前沿新能源车

3月3日-4日，广汽本田P7车型在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地，开展技术体验日活动，以八大场景与深度、专业的实地测试，全方位展示新车价值。

随着电动化进程由“尝新”走到“普及”，在三电、智能、续航能力趋同的同时，纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点，使得部分消费者对电车望而却步。对此，广汽本田从人的本质需求出发，决心从打破痛点入手进行革新。

基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7以智能科技、操控性能、硬核安全、豪华优势切入。P7的 “新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能，快乐交给驾趣”。

尽管新能源汽车市场已经走向成熟，但对于当下的纯电产品而言，“智能-操控-豪华”还是一个不可能的三角；消费者 “怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”，这说明当下市场上还缺一款三电双智优秀，同时又具备驾驶乐趣的纯电车。广汽本田P7不止关注驾驶者的乐趣，更关注全车人的乘坐体验，不造千篇一律的网红车，击碎长期存在的纯电用车八大痛点，真正做到电车“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙、不同”。

作为基于本田云驰智能高效纯电W架构打造的首款车型，P7单电机后驱/双电机四驱2种驱动形式，前后50:50重量分配，高设定自由度的悬挂结构。车身扭转刚性高达4万牛·米/度+前副车架双重隔振+3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。车身高强度钢占比高达68%+标配13 安全气囊+2024年CCB中国十佳车身+电池12000吨一体化压铸全铝外壳。