燃油车还有没有市场？3 月 1 日，一汽-大众推出全新燃油车，探岳L三种动力配置共 3 种车型，再次引发了人们对于燃油车的生命周期的关注，因为中国今年以来上市50款新车，只有5款还是燃油车，市场取取舍可见一斑。

2018 年至今，一汽大众的累计销售已近 200 万辆兼具油电的 SUV 产品矩阵。一汽大众负责人说，燃油有市场就必须满足。为此，一汽-大众制定了行业首个“燃油车三步走”的智驾路线图，全面开启智能化时代。第一步，也就是当前的智驾1.0，普及燃油车核心高阶智驾功能，覆盖全国 95% 高速路段和 90% 城市路段；第二步，在今年第 36 周开启智驾2.0，实现端到端大模型上车，可覆盖全国 100% 高速路段和 95% 城市路段，保证燃油车的智驾平权；第三步，2026 年，开启智驾3.0，智驾功能实现覆盖全国 100% 高速路段和 100% 城市路段，无论是高速上还是城区里，所有路况都能开。

据介绍，全新推出的探岳L联手卓驭科技（原大疆车载），基于 “9V5R12U”智能感知硬件，打造了IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案。智驾方案经过长达15 万公里里程认证和连续超 1500 天的动力与转向控制冗余测试，覆盖全部的极限工况。 “超严苛、高标准”会在智驾领域传承。

但是燃油车相比于电动车来说，天生的缺陷，比如供电问题、反应速度问题，依然是需要突破的。

文、图 | 记者 戚耀琪